El arribo de buques que llevarán a cabo una depredación potente en aguas del Atlántico Sur comenzó a acelerarse en este tramo de diciembre y se espera que, ya para fines de mes, alrededor de 400 embarcaciones se concentren en el límite de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de la Argentina. De ese número, cerca de 360 unidades corresponden a la flota de pesca distante de China, largamente señalada como un actor que arrasa con la vida marina en esta parte del mundo. Para seguir el movimiento de esos barcos, la Armada Argentina viene llevando adelante la operación de vigilancia y control de los espacios marítimos “Mare Nostrum VI” y ya en este diciembre se detectó pesca ilegal dentro de la ZEE. Recientemente, organizaciones expusieron que embarcaciones de la potencia asiática realizaron mapeos y estudios de prospección sin ningún tipo de aval oficial en la plataforma continental argentina.
Según informó la Armada de manera oficial, en este período del año se registra un incremento significativo del arribo de buques pesqueros extranjeros, “provenientes principalmente del Indo-Pacífico y de las Islas Galápagos, atraídos por la zafra del calamar”.
“Esta temporada de alta actividad pesquera se extiende desde comienzos de diciembre hasta mediados de 2026, y se prevé la presencia de más de 400 buques pesqueros, mayoritariamente de bandera china, aunque también de España, Portugal, Rusia, Vanuatu, entre otros países”, afirmó.
La fuerza militar detalló que, en el marco de la operación “Mare Nostrum VI, el 4 de diciembre el patrullero oceánico ARA “Almirante Storni”, en coordinación con una aeronave P-3 Orion de la Aviación Naval, y bajo control operacional del Comando Conjunto Marítimo, detectó la presencia de un buque pesquero extranjero realizando actividad de pesca dentro de la ZEE.
“La anomalía fue informada a la Subsecretaría de Pesca de la Nación, para que proceda con las actuaciones correspondientes por pesca ilegal, en infracción a la legislación vigente”, indicó la Armada, aunque sin precisar la nacionalidad del buque depredador.
Polémica por mapeo chino de la plataforma continental
A la par de esta situación, y similar a lo ya observado en 2022, organizaciones expusieron que embarcaciones de la potencia asiática vienen realizando mapeos y estudios de prospección sin ningún tipo de aval oficial en la plataforma continental argentina.
En este caso, se señaló que el pesquero chino Lu Qing Yuan Yu 205 realizó movimientos con esas características incluso en aguas frente a la provincia de Buenos Aires. Se indicó que el navío efectuó recientemente maniobras lentas, rectilíneas y sistemáticas, compatibles con las aplicadas para estudios biológicos y geológicos en alta mar.
La acción fue señalada por el Círculo de Políticas Ambientales y vía uno de sus referentes, Milko Schvartzman, quien en redes sociales compartió detalles de la trayectoria del Lu Qing Yuan Yu 205.
El mismo barco fue denunciado por efectuar tareas similares en enero de 2023. En esa ocasión, el Círculo de Políticas Ambientales emitió un informe señalando que el buque siguió “patrones que concuerdan con la realización de estudios biológicos y geológicos marinos en el Atlántico Sudoccidental, sobre la Plataforma Continental Argentina, al Este de la Zona Económica Exclusiva”.
“Estos movimientos de mapeo pueden tener diferentes intenciones, entre ellas, el estudio de las características químicas del mar, las especies blanco de la pesca, nuevas especies para capturar, el aprovechamiento de los recursos genéticos marinos, y la composición y especies del fondo marino de la Plataforma Continental Argentina (PCA)”, afirmó.
Violación de derechos humanos, otra constante
Respecto del accionar específico de la flota china, una investigación de la Environmental Justice Foundation (EJF) expuso que los oficiales de esa “armada” comenten abusos laborales así como también violaciones de derechos humanos y animales. Se indicó que la flota china realiza matanzas crueles y deliberadas de especies endémicas.
El informe en cuestión, al que iProfesional de forma reciente, señala que entre 2019 y 2024 las horas de pesca de las embarcaciones chinas en nuestra región, enfocadas mayormente en la captura del calamar, “aumentaron un 85%, incluso cuando los desembarques mostraron alarmantes signos de disminución”.
Al mismo tiempo, EJF subraya que dicha actividad extractiva prácticamente carece de regulaciones y que la actividad de los buques chinos pone en riesgo a todo el ecosistema marino en el Atlántico Sur.
“La explotación de esta pesquería ilegal está prácticamente descontrolada, poniendo en riesgo todo el ecosistema. Proporcionó el 12,2% de la captura mundial de calamar en 2023, y la presión pesquera en la pesquería de alta mar no regulada es más de cuatro veces mayor que en las aguas argentinas reguladas adyacentes”, destaca.
“Entrevistas con tripulantes indonesios y filipinos revelaron violencia, intimidación, jornadas laborales excesivas y deducciones salariales, y casi dos tercios de los calamareros chinos están vinculados a muertes o agresiones físicas a bordo”, indicó la organización.
Para luego agregar: “La tripulación también denunció ataques ilegales y crueles contra la fauna vulnerable, como el aleteo de tiburones y la matanza deliberada de mamíferos marinos como los lobos marinos sudamericanos”.
